Общая оценка работы транспорта
 Анатолий Пинсон руководитель департамента Минтранса РФ |
Если говорить об общей оценке.то действительно положение достаточно критическое в общественном транспорте,потому что сравнивая буквально за десяток лет на 30% упал парк автобусов.Изначально сами автобусы,троллейбусы по техническому состоянию,по качеству они явно не устраивают население. |
Это
порядка 105 автобусов на 100000.На сегодняшний день это количество уменьшилось
до 70.То есть 30-40% транспорта нам не достаёт до минимального норматива
.Но за последние годы появилось колоссальное количество малых,так называемых,автобусов
- маршруток,как часто говорят.Не скажу,что они восполнили в полной мере,но
они значительно помогли стабилизировать ту ужасающую обстановку,которая
была 2 года назад.Сейчас начинается постепенное возрождение,упорядычевание,как
сказать,этого процесса.
В любом городе страны,практически
уже во всех почти,за исключением двух-трёх - уже всё,на пределе,ну может
Москва ещё держится,но это такой город особый - здесь конечно ничего не
скажешь,а во всех городах практически уже нет общественного транспорта.
 Анатолий Голов сопредседатель Союза потребителей РФ |
На работу наземного транспорта жалоб граждан не так много по простой причине : стоимость проезда копейки и кроме морального удовлетворения,пожаловавшись в суд, ты практически ничего не получишь. Закон о защите прав потребителей чётко и ясно говорит: правила предоставления отдельного вида услуг устанавливаются правительством.И вот как раз правила предоставления автотранспортных услуг у нас в стране нет до сих пор. И на мой взгляд это прямая вина министерства.Я купил талончик для проезда. Когда должен придти автобус? Во всех странах висит расписание и если автобус идёт не по расписанию,то можно пожаловаться и против водителя будут приняты определённые меры наказания. Но у нас этого нет. |
 Елена Драпеко заслуженная артистка России депутат Госдумы РФ |
Я хочу поддержать нашего представителя из министерства и сказать что со времён советской власти изменилось,как сказать,концептуальное отношение к общественному транспорту. Я хочу вам напомнить,что общественный транспорт в России и Советском союзе был социально значимой отраслью и он дотировался за счёт других прибыльных отраслей.Сегодня так складывается стратегия политики нашего правительства,что они пытаются на общественный транспорт возложить обязанность быть самоокупаемым . Вы говорили о Москве.Кошмар в Москве.Такой же кошмар в Санкт-Петербурге.Представляете,что делается в субъектах федерации,которые не обладают такими финансовыми возможностями,как наша столица?Ведь там же - просто кошмар! |
