Один день из жизни водителя
Профессия эта,как бы не хотелось мне здесь выпендриться, относится к разряду чмошных,а ежели выражаться короче(не бойтесь - пока без матов выражаться буду) платят мало,проблем много. Хотя профессию выбираем мы сами и жаловаться на неё не стоит,да и не ставил я перед собою подобной цели - просто хочу рассказать об одном дне своей водительской жизни.
Утро. С чем ассоциируется утро у граждан планеты Земля? Ну типа там жаворонок щебечет где-то в синеве небесной,капельки росы застыли на разных цветочках и некое неземное существо приносит кофе в постельку. У меня же утром всё обстоит несколько иначе : будильник завожу либо на 4,либо на 5 утра,в зависимости от времени выезда и его противный трезвон похож на автоматную очередь,оборвавшую столь прерасные минуты забытья и бросившую ошарашенное сознание в мир кошмарной действительности. Надо вставать. Чтобы проснуться нормально, спать нужно ложиться накануне не позже 8-9 вечера,иначе пробуждение будет ещё тяжелее,чем обычно. Ну,а ежели накануне я позволил себе небольшую дозу алкоголя,то моё пробуждение стоило бы причислить к подвигам Геракла. Помнится в последний раз я немного перебрал. Ну,не то чтобы перебрал,а скорее нажрался основательно. Начали с обыкновенной бутылки водки. Закончили подпольным спиртом (не знаю как в других городах,а у нас он продаётся почти на каждом углу - 20 руб. стакан). Как мой автопилот смог справиться с управлением и доставить моё тело до дома - это для меня загадка. Очнулся ночью с ощущениями человека забытого в общем вагоне на третьей полке - всё шумит,ничего не пойму,но спускаться надо. Два часа ночи. Через три часа вставать. Кошмар! Утром, попив водички и сделав вид,что существо внимательно посмотревшее на меня из зеркала - это не я,совершаю героическое усилие по транспортированию тела в сторону гаража,сравнимое разве что с переходом Суворова через Альпы. В кабинет врача захожу втянув голову в плечи,но на всякий случай придаю ей страдальческое выражение : ну типа вы тут сидите,а я автобус завести не мог,вот и руки в мазуте все(харю тоже можно было мазануть для достоверности,но я не стал,так как с похмелья руки трясутся и мог переборщить,став похожим на индейца,вышедшего на тропу войны). Как ни странно заветный штамп,разрешающий выезд на линию,был поставлен. По всей видимости пары перегара в столь ранние часы ещё не успели достичь своего максимума. Ну выехал. Как всегда народу тьма,да гололёд ещё вдобавок,но хвалиться не буду,а просто подчеркну,что мой водительский опыт даёт 100% гарантию абсолютной безопасности пассажиров. Это на частных такси понасадят водителей-дилетантов с самосвалов,ну и работают они соответственно,как будто породу возят и окромя педали газа в устройстве автобуса мало что знают. Я же на риск никогда не пойду. Однако чувствую,что постепенно мой желудок начинает подавать сигналы о том,что его содержимое вдруг решило совершить экскурсию по близлежащим окрестностям. А близлежащими окрестностями как раз является кабина моего автобуса. Терплю. Пассажиры заходят и выходят,автобус двигается по маршруту,а у меня одна мысль : ежели подобное произойдёт в кабине - не слишком ли это шокирует их? Помнится рассказывали старики-водители про ухаря одного. Наливает он как-то в пустую бутылку из под водки воды и кладёт её на капот. Автобус под завязку набивается,как обычно и пассажиры терпеливо ждут когда же тот тронется. Достаёт наш герой эту бутылочку,открывает и пьёт из горла. Смачно крякает и говорит : "Ну, что ,покойнички, поехали?". Народ наш серьёзный и шуток не понимает. Ломанулся из салона,как стало бизонов на водопой.
У меня же мысль одна : до конечной доехать благополучно. Лицо уже совсем зелёным,стало и на перекрёстках встречные авто за разрешающий сигнал светофора его принимают и едут не останавливаясь. Ну,думаю,всё - каюк! И выйти то негде - или пространство открытое или дома жилые. Но дотелепал до конечной остановки. Там есть такой закуточек естественные нужды справлять.Справил. И эхо моих мучений ещё долго гуляло по окрестностям пугая местных жителей странными фразами: "В рот больше не возьму!"
Бывает,конечно что и не с похмелья идёшь на работу. Даже часто бывает. Почти всегда. Но чувствуешь себя тоже скверно : постоянная работа в загазованной городской черте на старой технике мало способствует хорошему здоровью.
Загрузка-выгрузка пассажиров. По этому поводу можно было бы написать целую поэму и войти в школьные хрестоматии,как человек со столь слабым интеллектом,как я,был способен к элементарному логическому мышлению и составлению осмысленных текстов. Но не стоит. Я буду краток и поверьте мне : если вы находитесь в зоопарке - это ещё не значит с какой стороны барьера вы стоите. Вы когда-нибудь смотрели "В мире животных?". Ну тогда наверняка видели стаю пингвинов,запрыгивающих на льдину,полных энтузиазма и страха опоздать именно на эту льдину,хотя следом проплывёт их ещё не менее сотни. Но первая льдина... Это так прекрасно и заманчиво. Нечто подобное происходит и с пассажирами. Следом могут проезжать сотни полупустых автобусов,но именно первый автобус так много значит в жизни каждого и потому штурм столь ненавистного средства передвижения превращается в жизненную цель. Каково мне? Смотрю в правое зеркало : пингвины(извиняюсь - пассажиры) один за одним запрыгивают в салон,расправляя пёрышки-одежду и укладываются штабелями. Смотрю в левое зеркало : пытаюсь отъехать от остановки,но это весьма проблематично - жлобы на иномарках устыпать дорогу мне совсем не намерены и специально проезжают как можно ближе к моему автобусу. ГИБДД? А что это такое? Наконец-то появляется просвет и я,утопив педаль газа до отказа,резко стартую от остановки. Искоса бросаю взгляд в право. О,Боже! - один из пингвинов с разбегу попытался проскочить в уже закрывающиеся двери и застрял головою. Протащить человека по асфальту - это очень неприятно,если выразится кратко и отбросить тот поток эмоций,который заставляет так рано состариться сердце.
Потом,когда они утрамбуются,как селёдки в бочке и успокоятся - надо доставить каждого до места назначения. Живыми. Но халява - это такая вещь,которая заставляет забыть обо всём и любой ценой раствориться в потных телах,не дающих пройти во внутрь салона. Во что бы то ни стало. Последствия? У одного из наших водителей из переполненного автобуса выпала женщина (не выдержали двери) и разбилась насмерть. Его оправдали. Но оправдает ли он самого себя?
Хлопот доставляют и пьяные. Я не виню их - сам в таком состоянии нахожусь почти полжизни (иначе с ума сойдёшь). Но бывает не уследишь и закатится такой бедолага под колёса. Само собою переедешь. Само собою оправдают. Но нервы - это вещь очень нежная и регенерации не подлежит.
Вес автобуса(ЛИАЗ) - 8 тонн.Вместимость - сотня пассажиров со средним весом около 80 килограмм. В итоге 16 тонн. В твоих руках. Умело балансировать чужими жизнями на очень тонкой ниточке бытия - это искусство возведённое в степень банальнейшей профессии и ошибаться ты не имеешь права. И каждый день ты должен безошибочно пройти один и тот же маршрут замешанный на причудливой смеси состоящей из препятствий,нежелания и тоски. Я намеренно пишу кратко,обрубая объяснения своего состояния за рулём.Поймёт.Кто захочет тот поймёт непременно. Дело в том,что определённая профессия ещё не означает список одних и тех же эмоций,предназначенных именно для этой профессии и некоторые из вас,прочитав мои строки скажут:"Да ведь это про меня!" Просто,чтобы понять человека надо быть человеком.
А так работать можно. Рули да рули себе.Каждый день по одной и той же схеме,по одному и тому же маршруту. Только когда-нибудь ты обязательно почувствуешь,как постепенно начинаешь превращаться в механизм,лишённый чувств и эмоций,и захочешь стать прежним.Но будет слишком поздно.
[Как мы отдыхаем] [Автобусные приколы] [Обращение к льготникам] [Повышение цены проезда]
[Канистра бензина] [Графики движения] [Как правильно косить] [Моя зарплата] [Другие города]
[Охотник за женщинами] [Сплошные маты]