Выход из кризиса

Кризис...Что же это такое? Стечение обстоятельств,не подвластных нам и единственное,что остаётся - это смирится с ним и свалить всё на него? Где тот дедушка Сусанин,приведший к нему? Оказывается он жив и здоров,пишет мемуары,находясь на лазурном побережье,и обвиняет глупый народ в непонимании его гениальных идей.
Общественный транспорт сегодня в глубочайшем кризисе.Но власти особых проблем в этом не видят.(Впрочем,не видят они проблем и в массовом обнищании населения). Частник,пришедший на смену муниципальному транспорту,призван спасти(и спасает) сложившуюся ситуацию.Казалось бы мы должны сердечно благодарить наших благодетелей,нашедших столь простой выход.Да не хочется мне почему-то этого делать.Искусственное вскармливание частника,питающегося за счёт муниципального транспорта,перерасло все допустимые пределы и сегодня он становится в большинстве городов России полновластным хозяином на дорогах.(Что творится на дорогах нашего города я умолчу - непрерывный поток маршрутных такси,заполонивших улицы и ситуация,когда одновременно три-четыре маршрутки подъезжают к одной остановке стало закономерностью). В связи с этим перенасыщением маршрутов частными такси само собою встала проблема о сокращении выпуска на линию муниципального транспорта.Что успешно претворяется в жизнь руководителями.
Простой пример: директор ПАТП имеет несколько личных автобусов(интересно сколько надо зарабатывать по сравнению со мною,чтобы купить их? или воровать....) и есть ли для него смысл улучшать работу муниципального транспорта? Вешать лапшу на уши и создавать видимость работы эти пиздюки уже давно научились и прекрасно пользуются сложившейся системой взяточничества и кабинетной взаимовыручки.Ну и что же будет дальше? А ничего не будет - найдутся объективные причины и вы примите их за единственную истину.
Хотя мне кажется,что выход всё таки есть...
Почему же нельзя восстановить систему муниципального транспорта? Я проблем никаких в этом не вижу. Их попросту не существует. Существуют проблемы с ворьём и взяточнистом,только и всего...
Есть маршруты движения автобусов,есть пассажиры,недостатка в которых,как я понимаю,не существует. Ну так давайте работать и зарабатывать деньги,и завтра новые автобусы появятся на наших улицах. Нет,не появятся они завтра на улицах. Почему? МУНИЦИПАЛЬНОМУ ТРАНСПОРТУ ЗАПРЕЩЕНО ЗАРАБАТЫВАТЬ ДЕНЬГИ! Это должен делать частник. 60 человек из 100 пользуются правом бесплатного проезда. Интересная ситуация складывается: деньги,чтобы спонсировать огромную армию льготников находятся,а деньги,чтобы привести муниципальное хозяйство в порядок отсутствуют.Их отдали козлам. Ну,частникам,как вы их называете.Хорошо,если бизнес,есть бизнес,то давайте создадим равные стартовые возможности для всех.Пускай частник возит льготников,как и муниципальный транспорт.К чему бессмысленные разговоры о качестве предоставляемых услуг между муниципальным и частным транспортом,если эти пидорасы практически не платят никаких налогов и водители у них находятся на положении рабов? Давайте буквально завтра стартуем одновременно и посмотрим кто тогда выживет в рыночной ситуации. Не стартуем... Просто надо понимать одну вещь: кто хозяин частных автобусов,сколько и кому он отстёгивает....
Руководитель мостранса на передаче "Вёрсты" говорил об огромном количестве пассажиров,перевозимых московским транспортом.(счёт шёл на миллионы) Я предложил: отменить льготы и сделать чисто символическую плату за проезд,предположим 2-3 рубля. Я сказал : "Ведь эта стоимость проезда будет являться льготной по сравнению с действительной стоимостью проезда." Просто людям надо это объяснить. Ведущий спросил меня: "Отменят ли когда нибудь льготы?" Да как же их отменят? Огромное количество льготников,в основном пенсионеры,являются той массой,которая беспрекословно идёт на избирательные пункты и голосует за благодетелей...Не отменят. Кормушка вещь ценная.
Значит деньги лишние.Получается : зачем муниципальный транспорт должен зарабатывать.Ведь на эти деньги можно было бы его развивать,деньги,съэкономленные на дотациях можно было бы пустить в другие социальные сферы,но зачем? Пидорасы должны жить лучше нормальных людей и этим всё сказано.
На передаче я предложил: "Нельзя,чтобы частник и муниципальный транспорт работали на одном маршруте,потому что частник не даёт работать". Ну и что? Изменилось что-то? Как работали так и работают.
Знакомая,работающая в администрации города,сказала мне,что недавно одной из пидорасок, раздающих маршруты, частники подарили норковую шубу...
Наверное,при Сталине их всех бы вывели во двор администрации и расстреляли. При Брежневе посадили надолго. Сегодня это называется частным предпринимательством. Мне,честно говоря,насрать кто сколько спиздил в этой жизни. Вам может показаться,что я просто злюсь и завидую более удачливым? Отнюдь.Я не такой человек,чтобы завидовать подонкам.Сегодня я терплю подонков.Они для меня как тараканы,живущие на кухне.А завтра?

.