| НА ГЛАВНУЮ СТРАНИЦУ |
Большой КИЕВ и маленькие маршрутки |
| Как видите,уважаемые посетители,в разных странах мы играем в одни и те же игры....Огромное спасибо Ярославу из г.Киева за эту информацию. |
| Да ... разные страны, а проблемы те же. У нас в Киеве ситуация с маршрутками
вообще дошла до абсурда. Началось с того, что "Киевэлектротранс"
(трамвай+троллейбус) и 8 АТП соединили в одно большое коммунальное предприятие
"Киевпасстранс". В автобусные парки в позапрошлом году массово
поставлялись лишь Богданы А091 (аналог ПАЗика http://www.omnibus.ru/fotopark/bus23.html),
которые работают в таксомоторном режиме. Ради маршруток и место под элитное
жилье (до 5000у.е. за 1кв.м.) с 1998 года начали массово сокращать трамвайную
сеть. В прошлом году со снятием маршрутов она разделилась на 2 независимые
(левобережную и правобережную). Вместо трамвайных маршрутов пускают троллейбусные,
но!!!...троллейбусный парк почти не обновляет......ся. В 1991году (30 маршрутов)
на баллансе 4х депо было ок.1000 троллейбусов. В 2005 на 43 маршрута остался
531 троллейбус (за 5 последних лет купили ок. 80 новых, а списали... считайте
сами). Так и выходит, закрыв трамвайный маршрут с выпуском 20-25 поездов,
пускают троллейбусный, или автобусный на котором выпуск в пик 5, в лучшем
случае 10 единиц, а все остальное - маршрутки... За 5 прошлых лет полностью
удалили весь общественник (кроме маршруток ес-но) из центра. Однако, видимо
удалено не все. Сейчас под угрозой еще несколько троллейбусных линий. Хорошо,
что хоть метро не научились удалять... Не стоит забывать, что между станциями
порядка 2-3х км. Как результат - сверхприбыль маршруточникам. За прошлый
год купили 110 новых МАЗов(80 низкопольных МАЗ-103 http://www.bel-shop.com/maz/avtobus/maz-103.html
и 30 МАЗ-105 http://www.bel-shop.com/maz/avtobus/maz-105.html ) и в это
же время списали 150 Икарусов и ЛАЗов.... ...Обещали, что в этом году докупят еще 140 низкопольных СитиЛАЗов ( http://www.laz.ua/rus/page/laz_a183 ). Пока их не вижу... Властями признана статистика: нехватка троллейбусов 100 ед, нехватка автобусов 150 шт. Реально эти цифры занижены втрижды. Напр., возле моего дома в 1993-95гг ходил автобусный маршрут с выпуском 6 машин и интервалом 4 мин. В 2003 выпуск сократился до 1 машины и маршрут стал пиковым. В 2004 его сняли, однако выпуск маршруток (в данном случае это "КазЭль" и всякий европейский списанный мусор, типа мэрсиков, фордов и т.п.) на этом же маршруте достиг 25 выпусков при равной цене презда (50 укр.коп = 3 рос.руб.)! Весной маршрут решили возобновить, пустив 1 пиковый выпуск автобуса. В результате, автобус кроме пенсии никого не перевозит. Людей просто отучили от нормального автобуса. Порой стоишь на остановке и слышишь разговор: - Как проехать к Лавре? - Сядьте на пятсот двадцатую маршрутку*. -------------------------------------------------------- Люди настолько привыкли к этим козлячим маршруткам, что порой даже не знают о существовании троллейбуса, трамвая или автобуса, маршрут которого взяли за основу маршруточники. При одновременном подъезде к остановке маршрутки (стоимостью 1 гривна = 6рос.руб) и троллейбуса (50коп=3руб) люди, как это не прескорбно звучит, садятся в маршрутку. Общественник верно сдал свои позиции в пользу "европейского"(как его называют) вида транспорта. Вернуть утраченное можно теми же методами, что это делали маршруточники, завоевывая рынок перевозок, т.е. уменьшать интервал, обновлять ПС, содержать имеющийся в чистоте и порядке. Удачи Вам, спасибо за сайт!
|
| НА ГЛАВНУЮ СТРАНИЦУ |