| на главную страницу |
КИЕВ |
| Огромное спасибо Саше из славного Киева за прекрасный рассказ об общественном транспорте Украины. Действительно : мы далеко друг от друга,а проблемы,как это не странно,одинаковые. Здесь есть над чем задуматься. Письмо печатается с разрешения автора. |
| Привет, Водила! Я думал, что таких 'больных' как я нет, - так есть оказывается, Ты подобный:.Правда, уже несколько лет я теперь не работаю на автобусе:А в целом и Твой пессимизм и многие взгляды на жизнь, особенно 'автобусную', если можно так сказать, и попытка всё это излить в интернете мне очень понятна и близка. Я живу в Киеве, теперь это даже в другой стране, и хоть наши страны всё дальше теперь расходятся в политике, а народы всё ярче отличаются менталитетом, но проблемы у Нас остаются до боли похожие, сказывается долгое совковое наследие: В моём родном городе общественный транспорт находится в крайне ужасном состоянии, при том , что при союзе, наверное был если не лучшим, то вторым по развитию и качеству работы в стране! В городе в два с половиной раза меньше, чем в 1990году 'живых' государственных автобусов. Маршруты закрываются и сокращаются по расстоянию ежемесячно. А сокращения по времени работы просто вовсе не понятны,-большая часть прекращает работать от19 до 21 часа, после будто бы все уже должны спать:.Зато частники на 'Богданах'(это наш осовремененный аналог ПАЗика) правят бал. Для них создано несколько сот маршрутов и маршрутиков, где за живые деньги, как селёдок в бочке они вывозят жилые массивы по населению в 300-400тыс человек. Постороннему тяжело даже представить эту нескончаемую без прерывную череду жёлтеньких автобусиков, которые заполонили весь город, и двигаются вне правил и расписаний, как правило н них работают приезжие, которым и древний город и его жители до фени, главное день до вечера и побольше собрать денег не выдавая билетов:А какие гонки, просто таки на выживание, они устраивают между собою, чтобы собрать свои сливки!!! Остановка и высадка во втором, в третьем ряду!!! Никого не удивляют давно. Да, однако вернусь к большим , нормальным автобусам, которых собственно люблю. Говорят, что в ближайшее время автобусных парков станет меньше, а и правда, когда в парке осталось 50-60 машин, это тянет разве что на автоколонну, так вот их и объединят в меньшее количество парков. Представляю после, во что будут обходиться нулевые пробеги на маршрут из парка расположенного за 15 км от маршрута? А состояние парков и подвижного состава? За последние годы было несколько пополнений парков, но во первых это капля в море против потребностей, а во вторых выбор машин? Ясно и ежу, что здесь откаты и коррупция просто шкалят:чего только стоит партия в 120машин древних 15летних ВОЛЬВО (после капремонта), да ещё и в пригородном исполнении, зато стоимость этого контракта!!! Получилось, что можно было купить 100 новых 100местных ЛАЗов, но новых! А рабочие места в производстве этих ЛАЗов, а отчисления в бюджет от ихнего производства. А так, сегодня парк машин(до 500штук) составляют остатки старых ВОЛЬВО (сумели отходить от 2 до 4лет), разных возрастов от 2 до 10 лет ЛАЗы 5252, также пару десятков десятилетней давности ЛАЗ 695Н, несколько десятков чудом доживших до наших дней Икарусов 280, в которые правда страшно заходить:и о чудо,- и Большой подарок для горожан. Именно так преподносил нам закупку 110 МАЗов 103 и 105 модели наш главный городской ВОР на должности Мэра! Можно представить сколько ему отстегнули за эти МАЗики, которые оказались достаточно низкого качества:.Теперь нам Более Года трубят о новых благодеяниях мэра для транспортного обеспечения и закупке 140 новейших, прогрессивных низкопольных автобусов от ЛАЗа, но за год этих прогрессивных появилось АЖ 6 штук(модель А-183, действительно современная машина!). Кстати, для показухи и очковтирательства на пару маршрутах проходящих в центре выпускают исключительно МАЗы. Если их на выпуск не хватает в парке, что обслуживает эти маршруты, то пригонят по указанию из других дальних парков: На сегодня , есть целые массивы где вообще не осталось гос маршрутов, а только маршрутные такси, но мэр уверенно рапортует, что двигаемся в Европу. Нет мы не против частников, НО как я уже сказал, частники-- это не управляемое стадо 'Богданов' и 'газелей', ах да и ещё старинных мерседесов, переделанных из грузовых фургонов (всего их в городе почти 4 тыс!),останавливающихся где попало и не имею ни остановочных табличек, ни расписания. Вместо многоместных человеческих автобусов, которые двигаются по установленным маршрутам с обозначенными остановками. А сама работа на гос автобусах! Так как развал парков идёт не шуточный, в них нет молодёжи, - остались дядечки за 40-50, им уже некуда деваться от привычной работы, вот и пытаются выживать на старом месте за копейки оплаты. Зарплата за норму часов 120-150 зелёных (а в Киеве очень дорогая жизнь: мясо 7-8 долларов кг, а 1 кв метр плохонького жилья на покупку от800 зелёных) а норму выбрать не дают, ибо графики сокращены настолько, что надо без выходных молотить месяц чтобы набрать 180 часов на линии. А условия работы? Это же не Ваш город, и не Киев 20 летней давности, - количество крутых частников ( столица ведь!) таково, что на дорогах полный безпредел, езда на красный, по встречной, вдоль бровок сплошной линией стоят авто на парковке, включая места остановок автобуса. В центре паркуются и в 2 ряда, прямо под знаком 'остановка запрещена', добавь злосчастные 'маршрутки' и будут как- то видны условия работы: Я сам проработал на Бусе в городе 9 лет. Работал на ЛАЗ 695Н, Икарус 260, 280., но уже не работаю 12 лет, но переживаю обо всём и знаю все проблемы , постоянно слежу за всеми изменениями и новостями, отлично знаю особенности машин и даже хорошо их рисую, имея неплохую коллекцию. С желанием бы работал на Бусе и дальше, если бы хорошо платили, как это было ещё при союзе, когда на линии можно было заработать по 300-400 советских рублей. Всё это так вкратце, если Тебя что заинтересует о городе , о его транспорте, об особенностях украинских автобусов(они ведь мало известны теперь у Вас),то с удовольствием Тебе отвечу, кстати пишу и подобные заметочки о транспорте как и у Тебя на сайте. Удачи Тебе, с Уважением и искренними пожеланиями добра:. Сашка. |
| на главную страницу |