Репортаж из Италии
Сразу скажу: они дорогие. Пригородные стоят 2,50 евро, городские чуть дешевле: от 1 до 2 евро независимо от длины поездки. Все зависит от длины маршрута. Но если брать билеты не в автобусе, а в табачных магазинах, то получается на 70-80 центов дешевле. Я сейчас в Савоне, возле Милана. Транспорт у них частный, работают по принципу, похожему на кооперативный. Но подчиняются правительству провинции. Например, в провинции Савоны (что-то типа нашей области) работает концерн ACTS, в провинции Милана - SITA. Я не совсем понял схему их работы, так что буду выяснять дальше. Рабочий день везде 8 часов. Два выходных. Но это в общем, с водителями я пока не познакомился. Средняя зарплата водителя автобуса в Италии 1000 евро. Но это я тоже уточню еще. 1 литр бензина стоит 1,04-1,07 евро, солярки - 0,85-0,91. Пачка сигарет 2,5-3,2, не больше, при чем цена одинаковая для каждого вида по всей Италии. Отличается максимум на 10 центов. Пятилетний Fiat Punto стоит около 2,5-3 тысяч евро. Почти в каждой семье есть машина, в каждой второй из их числа - 2 и больше. На счет времени еще скажу, что последний автобус к нам приходит в 0:40, значит на конечной (по-итальянски звучит каполинеа, то есть "голова линии") он в час ночи. Но это только в субботу и воскресенье. График их я тоже еще уточню. Ходят через каждые 30-40 мин, в выходные интервал около часа, зато заканчивается движение по маршруту позже. Пока все .
. Генуя (Genova). Перевозчик AMTG. 650-700 тыс. населения, площадь - 1,5 Киева, 500 городских и около 20 пригородных маршрутов, парк - около 5000 машин (по крайней мере, я видел бортовой номер на автобусе 8943, и видел 389). Интервал движения 2-5 мин, возраст - нач. 80-х гг. - 2002 г. Модели: Iveco, Fiat, есть также BredaMeranienbus, но откуда родом эти автобусы, не знаю. Они ездят в основном на 17 маршруте, и большая часть из них - "гармошки". Цена по городу 1,29 евро, пригород - от 5 до 15,50. Загружены процентов на 60, но видел я и полные. Был когда-то троллейбус. Сейчас его нет, остались только провода. Как мне объяснили водители, "все поламались". А когда, не знает никто. Есть также такси. Минимальная поездка - 4 евро, потом по 5 центов то ли за 1 км, то ли за 1 мин. Я так и не понял. Есть экскурсионный маршрут Girocitta, стоит 5 - 6 евро, останавливается везде, где пожелают пассажиры. Все водители носят униформу: голубая рубашка и серые брюки. Есть женщины-водители. Ездят не хуже :). На счет турникетов. В Италии как таковых турникетов нет, но есть один электронный компостер. Вход в автобус через переднюю дверь, выход через заднюю. В городских автобусах, где больше двух дверей, выход делают через среднюю (средние), вход - через переднюю и заднюю. Соответственно, в этих автобусах несколько компостеров. Билеты можно купить у водителя, на конечных в специальном киоске и в некоторых магазинах. На двери такого магазина обычно пишут название перевозчика и "пункт продажи билетов". По-итальянски это выглядит так (Савона, например): ACTS. Punto vendita bigletti. Можно купить проездной. Его заказывают индивидуально, при чем в нем указывается имя. Проездные есть на надалю и на месяц. В недельном ты сам пишешь свое имя, вторая копия остается у перевозчика. А месячный заказывается с еще большими проблемами. Надо дать им еще и твою фотографию. В месячном тоже указывается имя, но он уже печатается на принтере. Стоит это счастье 37 евро. Билеты и проездные стараются покупать все. Я видел, как одна женщина, у которой не было денег, чтобы заплатить за билет, специально пошла к какой-то знакомой, что живет рядом с конечной, и одолжила у нее 5 евро. Очень боятся контролеров, хотя появляются они крайне редко. Штраф у них 33 евро. Сумма довольно немаленькая даже по итальянским меркам. Я был свидетелем контроля. Если нет билета, просят предъявить документы. Либо он должен выйти на первой остановке. Если пассажир отказывается показать документы или заплатить штраф, его могут отвезти к карабинерам. А карабинеры - это то же самое, что полиция, но подчиняются они армии. Поэтому боятся их итальянцы, как огня. Кстати, остановки здесь почти все по требованию. Нажимаешь кнопку, у водителя на блоке контрольных ламп загорается звоночек и звучит зуммер. В салоне зажигается табло "fermata prenotata", то бишь "остановка обозначена", если переводить дословно. На остановках написана исчерпывающая информация о движении автобусов, которые здесь ходят: расписание, маршрут, номер, ц на англицском тоже. Такая вот у них цивилизация. Кстати, в каждом автобусе есть рация. Городские автобусы серо-желтые либо просто желтые (если на них нет рекламы), пригородные - синие.