Ильинка
Нет.Я просто надеялся на чудо.В ообщем-то я всю жизнь верил в чудеса. А сегодня мне хотелось бы поверить в них особенно. Ждал, что что-то изменится в жизни,в работе,в судьбе. И я смогу поведать вам,уважаемые посетители,о счастливых переменах в своей водительской жизни.
Ну нет,господин водитель,вы слишком раскатали губу - подберите свои слюни и продолжите жалостливые рассказы. И не слишком надейтесь на лучшее. Лучшее в вашей жизни будет её окончанием.
А мне, действительно, хотелось бы рассказать о новых автобусах,выпускаемых отечественной промышленностью и пополняющих наши автопарки,об улучшении жизни простого человека,об исчезновении маразма из умственного обихода наших руководителей, Но,к сожалению,всё осталось по прежнему. Или даже несколько хуже.
Что я видел за этот месяц,проведённый без обновлений сайта? Баранку и дорогу. Дикое движение и нервное напряжение застывшее на кончиках пальцев мелкой дрожью натянутого нерва и редкие минуты отдыха,утонувшие в алкогольном дурмане. Нельзя мне пить - я прекрасно понимаю это. Но как сбросить с себя груз усталости,сковывающей тело и душу невероятной тоскою и не сойти с ума?
Ещё я видел ваши лица. Разные лица. Но так мало лиц счастливых. И не пессимист я по жизни,и не ищу в ней всё самое плохое - просто я научился видеть в чужих глазах несколько больше,чем вы позволяете. Благодаря работе водителем автобуса.....
А мы нынче трудимся в ПАП-4. Был такой ПАП-2,обслуживающий Заводской район нашего города. Примерно 120 000 населения. Но его посчитали ненужным и прикрыли. Само собою не сразу. Сайту этому уже 2 года и желающие могут покопаться в старых статейках и понять,как это происходило. Сначала надо было продать все маршруты личникам. Что было сделано с невероятным успехом. Потом сделать вид,что ничего не изменилось.Для этого маршруты,обслуживающие этот район,были проложены из Ильинского м-рна. Нас вместе с автобусами перевели в ПАП-4,находящийся в этом районе. Правда как-то забыли учесть,что место там вообщем-то малова-то и в гараже своим-то местным автобусам было не развернуться (они и без нас простаивали на заправке порою по часу из-за больших очередей).Да и ремонтная база не была рассчитана на такое количество автобусов.(Последний мой ремонт в этом гараже - замена прогоревшего поршня длился 2,5 недели. В бывшем ПАП-2 эта неисправность устранялась за 2 дня).Но какие здесь к чёрту проблемы - неужели вы думаете,что хотя бы тысячная часть их коснулась мэра города или руководителей предприятия. В кабинет им автобусы никто не загонял! Зато какой жирненький кусок в виде освободившегося ПАП-2 остался на Запсибе! Жители Новокузнецка ,проезжая мимо промбазы,видели не раз этот гараж(скоро будут фото,обещаю). И как же был поделён этот пирожок? Ну разумеется маленькую часть оставили всётаки за автобусным парком. Ну мало ли какие дела ещё придётся провернуть начальству,да и кое-что до сих пор вывозят из гаража.... Остальное назвали ДЭУ(дорожно-эксплутационное управление).Вселили туда пару десятков дорожной техники (автобусов было около 200),что в принципе для них не было столь острой необходимость. И кто же ещё заселился в наш теремок? Ну,я думаю,что вы уже догадались. Само собою частник. Общество "Автолайн". Где же ваши аплодисменты,господа? Вот так дела делаются!
А мы? Что мы - нам сделали маршруты из Новоильинского м-рна.Продлили 71 до города,а 7 до Ильинки. Хорошо ли это? Попробуем разобраться. Раньше мы работали в 2 смены. Выезжал я в 5-6 утра,заеэжал в 14-15 часов. Вторая смена: выезд в 14-15 часов,а заезд в 23-1.00. Транспорт ходил,не ахти как,но уехать можно было. Сегодня за счёт нас решили съэкономить на муниципальном транспорте.Подчеркну - экономят за счёт водителей.Каким образом? Сделали отстойные графики(вот основная причина редких обновлений сайта).Выезжаешь в 6.00(ну не обязательно - графики ведь разные),делаешь два круга и примерно в 10-11 заезжаешь в гараж на отстой. Потом выезжаешь в 14-15.00 и делаешь три круга.Заезжаешь в 20-21.00. То есть на маршруте работает один водитель вместо двух. А как же пустующие окна,когда отсутствуют автобусы? Да никак. Ходят несколько автобусов,но я сильно сомневаюсь,что они в состоянии перевезти всех желающих.Конечно же,частника подобное положение вещей более чем устраивает.Мне кажется,что графики под них и составлялись.
Обедаешь примерно в 11-12,так как ежели ты просыпаешься в 4-5 утра,то очень трудно пересилить чувство голода. Но когда выезжаешь после отстоя,то получается,что за рулём находишься 6,5 часов без обеда и отдыха (на круг даётся 2 часа 12 минут). Второй раз ешь уже дома часов в 10 вечера и практически сразу ложишься спать,иначе не встанешь.Не знаю, может это и не страшно,но мне кажется,что это противоречит обыкновенным человеческим нормам труда. Хотя,какие нормы могут быть в наше время? В обществе бесправных рабов. Более того - в субботу и воскресенье в ПАП-4 (можете приехать и проверить,кто не верит) НЕ РАБОТАЕТ СТОЛОВАЯ. А знаете почему? Привожу дословно слова директора ПАП-4 Деревягина : "Вы мало везёте денег и от вас нет никакой прибыли. А бесплатно столовая работать не будет". То есть,я живу в другом районе города и лишён возможности заехать домой на обед. По словам Деревягина выход есть: "В каждом киоске продаются пирожки..." Спасибо,дяденька,за совет!
Хотя чему здесь удивляться. Ещё когда нас только собирались присоединять к ПАП-4 все водители прекрасно знали о словах директора этого парка Деревягина: "Ни один водитель из ПАП-2 у меня работать не будет". "Чтобы Гуназовским духом(бывший наш директор) у меня не пахло."
Нас осталось мало. Большинство водителей уволилось. Оставшихся ещё терпят.Не потому что мы нужны им. Просто мы смирились с такими условиями труда. Просто нам нравится носить на груди табличку с надписью "Раб".
А как будут ходить автобусы завтра? В некоторые дни из 15 графиков семёрок выезжает 5. Думаю,что дальше будет хуже. Отдать два района города с численностью населения 200 000 человек одному автобусному парку с таким мудрым руководителем - это что-то... Хотя частник рад. Денежки текут,частник процветает,закупая новую технику - что ещё надо нашим предпринимателям? У Деревягина тоже ходит свой личный ПАЗик. Как-то я ехал по 80 маршруту и его автобус (80 маршрут ?345)по тому же маршруту. А я,когда увижу впереди частника ,стараюсь его обогнать,чтобы дать понять людям,что никакой разницы между двумя этими видами транспорта нет и действительно доезжаю порой быстрее. Так тот водитель долго мне делал знаки,которые должны были бы показать,что не стоит мне обгонять директорский ПАЗик. Не понимает бедолага,что я не знаю,что такое чувство страха. Самое страшное в жизни я уже видел. И бояться мудаков не в моих правилах. Потому что есть предел. Та черта,которую лучше не переступать. И я всегда старался играть в этой жизни по честным правилам,несмотря ни на что. И не надо заставлять меня менять своё отношение к жизни.
А муниципальные автобусы с Ильинки ходить не будут. Потомучто никаких муниципальных автобусов скоро не станет. Ещё раз повторюсь : муниципальные автобусы мешают работе частных такси. И к осени будут сделаны все усилия,чтобы максимально сократить их количество. В принципе,в автобусном парке ?4 уже сейчас началось сокращение (порядка 100 человек лишние) и оно будет продолжаться. Техника списывается.Оставшаяся не ремонтируется. Всё это чем-то напоминает обыкновенный саботаж.
Что самое интересное в областном центре Кемерово (очень нищем городе по сравнению с Новокузнецком) наоборот : муниципальный транспорт развивается,а город недавно закупил "Скании".... Странно. Почему у них так,а у нас иначе - ведь губернатор один?Продать город кучке подонков - это фантазия или реальность? Делать из людей скотов - это необходимость или развлечение? Блеклые тени,похожие на людей - это мы или кто-то другой?
Ладно.Посмотрим,что будет дальше. Фильма продолжается.Не расходитесь,господа!
[Как мы отдыхаем] [Автобусные приколы] [Обращение к льготникам] [Повышение цены проезда]
[Канистра бензина] [Графики движения] [Как правильно косить] [Моя зарплата] [Другие города]
[Охотник за женщинами] [Сплошные маты] [Несколько слов о транспорте]